كۆڭۈلدىكىدەك تىرانسفورموتورنىڭ ئېنېرگىيە ساقلىمايدىغانلىقىنى ، ئەمما ئىندۇكتورلارنىڭ ئېلېكتر ماگنىت ئېنېرگىيىسىنى ساقلىيالايدىغانلىقىنى قانداق چۈشىنىش كېرەك؟

ئالدى بىلەن ، ئېنېرگىيەنى ساقلىغىلى بولامدۇ يوق ، كۆڭۈلدىكىدەك تىرانسفورموتور بىلەن ئەمەلىي مەشغۇلات تىرانسفورموتورنىڭ پەرقىنى كۆرۈپ باقايلى:

1. كۆڭۈلدىكىدەك تىرانسفورموتورنىڭ ئېنىقلىمىسى ۋە ئالاھىدىلىكى

كۆڭۈلدىكىدەك تىرانسفورموتورنىڭ ئورتاق سىزىش ئۇسۇللىرى

كۆڭۈلدىكىدەك تىرانسفورموتور كۆڭۈلدىكىدەك توك يولى ئېلېمېنتى. ئۇ مۇنداق پەرەز قىلىدۇ: ماگنىتلىق ئېقىش بولمايدۇ ، مىس يوقىتىش ۋە تۆمۈر يوقىتىش بولمايدۇ ، چەكسىز ئۆز-ئۆزىگە تەسىر كۆرسىتىش ۋە ئۆز-ئارا ئىندۇكسىيە كوئېففىتسېنتى بار ، ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ئۆزگەرمەيدۇ. بۇ پەرەزلەرگە ئاساسەن ، كۆڭۈلدىكىدەك تىرانسفورموتور پەقەت توك بېسىمى ۋە توكنىڭ ئايلىنىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ ، ئېنېرگىيە تېجەش ياكى ئېنېرگىيە سەرپ قىلماستىن ، پەقەت كىرگۈزۈش ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنى چىقىرىش ئۇچىغا يۆتكەيدۇ.

ماگنىتلىق ئېقىش بولمىغاچقا ، كۆڭۈلدىكىدەك تىرانسفورموتورنىڭ ماگنىت مەيدانى پۈتۈنلەي يادرو بىلەنلا چەكلىنىدۇ ، ئەتراپتىكى بوشلۇقتا ھېچقانداق ماگنىت مەيدانى ئېنېرگىيىسى ھاسىل بولمايدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، مىس يوقىتىش ۋە تۆمۈرنىڭ يوقىلىشى تىرانسفورموتورنىڭ مەشغۇلات جەريانىدا ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنى ئىسسىققا ياكى باشقا شەكىلدىكى ئېنېرگىيە يوقىتىش شەكلىگە ئايلاندۇرمايدىغانلىقىنى ، شۇنداقلا ئېنېرگىيە ساقلىمايدىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ.

«توك يولى پرىنسىپى» نىڭ مەزمۇنىغا ئاساسەن: تۆمۈر يادروسى بار تىرانسفورموتور تويۇنمىغان يادرودا ئىشلىگەندە ، ئۇنىڭ ماگنىتلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى چوڭ بولىدۇ ، شۇڭا ئىندۇكسىيە كۈچى چوڭ ، يادرولۇق يوقىتىش سەل قاراشقا بولىدۇ ، ئۇنى تەخمىنەن كۆڭۈلدىكىدەك دەپ قاراشقا بولىدۇ. تىرانسفورموتور.

ئۇنىڭ خۇلاسىگە يەنە بىر قېتىم قاراپ باقايلى. «كۆڭۈلدىكىدەك تىرانسفورموتوردا ، دەسلەپكى ئايلانما سۈمۈرگەن قۇۋۋەت u1i1 ، ئىككىلەمچى ئايلانما سۈمۈرۈلگەن قۇۋۋەت u2i2 = -u1i1 ، يەنى تىرانسفورموتورنىڭ دەسلەپكى تەرىپىگە توك كىرگۈزۈش ئارقىلىق يۈك ئارقىلىق يۈككە چىقىرىلىدۇ. ئىككىلەمچى تەرەپ. تىرانسفورموتور سۈمۈرگەن ئومۇمىي قۇۋۋەت نۆل ، شۇڭا كۆڭۈلدىكىدەك تىرانسفورموتور ئېنېرگىيە ساقلىمايدىغان ياكى ئېنېرگىيە سەرپ قىلمايدىغان تەركىب.

«ئەلۋەتتە ، بەزى دوستلار ئۇچۇش توك يولىدا تىرانسفورموتورنىڭ ئېنېرگىيەنى ساقلىيالايدىغانلىقىنى ئېيتتى. ئەمەلىيەتتە ، مەن ئۇچۇرلارنى تەكشۈرۈپ ، ئۇنىڭ چىقىرىش تىرانسفورموتورنىڭ ئېلېكتر ئايرىمىسى ۋە توك بېسىمىنى ماسلاشتۇرۇشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشتىن باشقا ، ئېنېرگىيە ساقلاش ئىقتىدارى بارلىقىنى بايقىدىم.ئالدىنقىسى تىرانسفورموتورنىڭ مۈلكى ، كېيىنكىسى ئىندۇكتورنىڭ مۈلكى.شۇڭلاشقا ، بەزى كىشىلەر ئۇنى ئىندۇكتورلۇق تىرانسفورموتور دەپ ئاتايدۇ ، يەنى ئېنېرگىيە ساقلاش ئەمەلىيەتتە ئىندۇكتور خۇسۇسىيىتى.

2. ئەمەلىي مەشغۇلاتتىكى تىرانسفورموتورنىڭ ئالاھىدىلىكى

ئەمەلىي مەشغۇلاتتا مەلۇم مىقداردا ئېنېرگىيە ساقلاش بار. ئەمەلىي تىرانسفورموتوردا ، ماگنىت ئېقىپ كېتىش ، مىس يوقىتىش ۋە تۆمۈر يوقىتىش قاتارلىق ئامىللار سەۋەبىدىن ، تىرانسفورموتوردا بەلگىلىك مىقداردا ئېنېرگىيە ساقلىنىدۇ.

تىرانسفورموتورنىڭ تۆمۈر يادروسى ئالمىشىش ماگنىت مەيدانىنىڭ ھەرىكىتىدە گىستېرېز يوقىتىش ۋە شال ئېقىمى پەيدا قىلىدۇ. بۇ زىيانلار ئېنېرگىيەنىڭ بىر قىسمىنى ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسى شەكلىدە خورىتىدۇ ، ئەمما مەلۇم مىقداردا ماگنىت مەيدانى ئېنېرگىيىسىنىڭ تۆمۈر يادرودا ساقلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭلاشقا ، تىرانسفورموتور ئىشقا كىرىشتۈرۈلگەندە ياكى ئۈزۈلۈپ قالغاندا ، تۆمۈر يادروسىدىكى ماگنىت مەيدانى ئېنېرگىيىسىنىڭ قويۇپ بېرىلىشى ياكى ساقلىنىشى سەۋەبىدىن ، قىسقا مۇددەتلىك توك بېسىمى ياكى ئۆرلەش ھادىسىسى يۈز بېرىپ ، سىستېمىدىكى باشقا ئۈسكۈنىلەرگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.

3. ئىندۇكتور ئېنېرگىيە ساقلاش ئالاھىدىلىكى

توك يولىدىكى توك كۆپىيىشكە باشلىغاندا ،inductorتوكنىڭ ئۆزگىرىشىگە توسالغۇ بولىدۇ. ئېلېكتر ماگنىتلىق ئىندۇكسىيە قانۇنىيىتىگە ئاساسەن ، ئىندۇكتورنىڭ ئىككى ئۇچىدا ئۆزى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى كۈچى ھاسىل بولىدۇ ، ئۇنىڭ يۆنىلىشى نۆۋەتتىكى ئۆزگىرىش يۆنىلىشىگە زىت. بۇ ۋاقىتتا ، توك بىلەن تەمىنلەش ئۆزى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى كۈچىنى يېڭىپ ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنى ماگنىت مەيدانى ئېنېرگىيىسىگە ئايلاندۇرۇپ ساقلاشقا ئېھتىياجلىق.

توك مۇقىم ھالەتكە يەتكەندە ، ئىندۇكتوردىكى ماگنىت مەيدانى ئەمدى ئۆزگەرمەيدۇ ، ئۆزى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى كۈچى نۆل بولىدۇ. بۇ ۋاقىتتا ، گەرچە ئىندۇكتور ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىدىن ئېنېرگىيە قوبۇل قىلالمىسىمۇ ، ئەمما ئۇ يەنىلا ساقلانغان ماگنىت مەيدانى ئېنېرگىيىسىنى ساقلايدۇ.

توك يولىدىكى توك تۆۋەنلەشكە باشلىغاندا ، ئىندۇكتوردىكى ماگنىت مەيدانىمۇ ئاجىزلايدۇ. ئېلېكتر ماگنىتلىق ئىندۇكسىيە قانۇنىيىتىگە ئاساسەن ، ئىندۇكتور نۆۋەتتىكى تۆۋەنلەش بىلەن ئوخشاش يۆنىلىشتە ئۆزى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى كۈچى ھاسىل قىلىپ ، توكنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى ساقلاشقا تىرىشىدۇ. بۇ جەرياندا ئىندۇكتوردا ساقلانغان ماگنىت مەيدانى ئېنېرگىيىسى قويۇپ بېرىلىپ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگە ئايلاندۇرۇلۇپ توك يولىغا قايتىپ كېلىدۇ.

ئۇنىڭ ئېنېرگىيە ساقلاش جەريانى ئارقىلىق ، بىز پەقەت تىرانسفورموتورغا سېلىشتۇرغاندا ، ئۇنىڭ پەقەت ئېنېرگىيە كىرگۈزۈش ۋە ئېنېرگىيە چىقىرىش ئىقتىدارى يوقلىقىنى ، شۇڭا ئېنېرگىيەنىڭ ساقلىنىدىغانلىقىنى چۈشىنىۋالالايمىز.

يۇقىرىقىلار مېنىڭ شەخسىي قارىشىم. ئۇنىڭ مۇكەممەل ساندۇق تىرانسفورموتور لايىھىلىگۈچىلەرنىڭ تىرانسفورموتور ۋە ئىندۇكتورنى چۈشىنىشىگە ياردەم قىلىشىنى ئۈمىد قىلىمەن! مەن يەنە بەزى ئىلمىي بىلىملەرنى سىلەر بىلەن ئورتاقلاشماقچى:كىچىك تىرانسفورموتورئائىلە ئېلېكتر سايمانلىرىدىن ئايرىۋېتىلگەن ئىندۇكتور ۋە كوندېنساتورلار توك توختاپ قالغاندىن كېيىن كەسپىي خادىملار تېگىش ياكى رېمونت قىلىشتىن بۇرۇن قويۇپ بېرىلىشى كېرەك!

بۇ ماقالە ئىنتېرنېتتىن كەلگەن بولۇپ ، نەشر ھوقۇقى ئەسلى ئاپتورغا تەۋە